ООО "ТМХ-сервис", сервисная компания, входящая в состав ЗАО "Трансмашхолдинг", заключила новый договор на сервисное обслуживание принадлежащих ОАО "Российские железные дороги" в 2012 году. В общей сложности, в сферу ответственности ТМХ-сервиса включены 5046 локомотивов. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественность холдинга.
По сравнению с 2011 годом, объем обслуживаемого парка увеличивается в 4 раза (с 1236 единиц). В парке, который предстоит обслуживать в будущем году специалистам ТМХ-сервиса, представлены практически все массовые серии локомотивов, работающие на железных дорогах России. Это электровозы ЭП10, 2ЭС4К, ЭП2К, 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К, ВЛ80С, 1,5ВЛ80С, ВЛ65, ВЛ85, ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС200; тепловозы 2ТЭ1010МК, 3ТЭ10МК, 3ТЭ10МКО, 3ТЭ10УК, 3ТЭ10УКО, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70, ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ, ТЭП70БС, М62, 2М62, 3М62.
Результаты деятельности ТМХ-сервиса в 2010 и 2011 годах показали высокую эффективность фирменного сервисного обслу ... Читать дальше »

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») заявляет об угрозе срыва контракта с «Лугансктепловозом» на поставку крупной партии электровозов 2ЕЛ4 и 2ЕЛ5.

Напомним, меморандум о сотрудничестве по проекту закупок железными дорогами Украины партии грузовых электровозов постоянного тока марки 2ЭЛ4 был подписан в июле 2011 г. между «Укрзализныцей», ПАО «Лугансктепловоз» и ОАО «Трансмашхолдинг». Объем партии должен был составить 292 ед.; планируемый срок выполнения контракта – 2012-2016 г.

Соответственно, к концу года планировалось закрепление соглашения соответствующими контрактами. Однако в декабре «Укрзализныця» констатировала неготовность «Лугансктепловоза» приступить к выполнению стратегического для Украины заказа. «Мы планировали долгосрочный и многообещающий контракт с ПАО «Лугансктепловоз» по производству локомотивов, однако сегодня предприятие, фактически, самоустранилось от подписания контракта на поставки украин ... Читать дальше »