Эксперт приводит доводы, согласно которым разработка и производство подвижного состава в Украину вместо закупки его за рубежом, в частности, в Южной Корее, значительно выгоднее для государства. «Первые образцы подвижного состава на скорость 140 км / ч могут быть выпущены в течение года после заключения договора на поставку. Они будут иметь при восьмивагонном исполнении цену не более 95 млн. гр. (Меньше, чем € 9 млн) и обеспечат емкость около 580 человек, что в 3 раза дешевле, чем предлагает фирма Hyundai при аналогичных технических характеристиках транспорта », – отмечает специалист.

По заключению известного специалиста по тепловозостроения, организация перевозки футбольных болельщиков не должна отрываться от выполнения программы организации скоростного движения в Украине. Результатом организации перевозок должно быть повышение рентабельности пассажирского движения и обновление подвижного состава с обеспечением его надежной эксплуатации в течение всего срока службы. Состоянии железнодорожного полотна и развития техники позволяют говорить о возможности реализации в краткосрочный период движения транспортных средств по путям «Украинских железных дорог» со скоростью 140 км / ч. Вопросы организации перевозок болельщиков на время чемпионата мира по футболу может быть решен путем использования межрегиональных электропоездов производства ХК "Лугансктепловоз” на скорость 140 км / час и пассажирских вагонов производства ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» с локомотивной тягой.

Однако, по словам Н Найша, приобретение готового подвижного состава без поэтапной локализации производства в Украине не отвечает экономическим интересам страны и влечет значительные дополнительные расходы на обслуживание и ремонт в течение всего жизненного цикла.