На недавнем совещании стороны подписали протокол, согласно которому  "Лугансктепловоз" на своих мощностях,  в кооперации с рядом предприятий транспортного машиностроения, до 2017 года поставит 300 грузовых магистральных электровозов постоянного и переменного тока. Предполагается, что финансироваться закупка будет по лизинговой системе, а средства на это выручат, вероятно, от размещения еврооблигаций. Ранее данный заказ планировалось разместить на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, Россия) по контракту от 29 декабря 2011 г., но, похоже, договориться о финансировании с российским Внешэкомбанком «Укрзализныце»  так и не удалось.

Проектом предусмотрена максимальная локализация выпуска основных систем, узлов и агрегатов на украинских предприятиях. Выпуск электровозов должен начаться уже в этом году, а к 2015 году "Лугансктепловоз" должен выйти на производственную мощность 200 секций в год. 

Вероятно, в рамках договоренностей будут выпущены семьдесят 2-х секционных электровозов переменного тока серии 2ЕЛ5 «Ёлка» (ранее было построено 18 электровозов, украинский аналог российского 2ЭС5К «Ермак») и двести тридцать 2-х секционных электровозов постоянного тока серии 2ЕЛ4 (ранее было построено 4 электровоза, аналог российского 2ЭС4К «Дончак»).